Un rapport récent indique que les Houthis pourraient désormais envoyer de la correspondance à des entreprises cherchant à les menacer concernant la navigation dans la mer Rouge. Le rapport est paru dans Le miroir. Il s’agit de l’un des nombreux nouveaux rapports axés sur les Houthis et leurs tactiques. Le groupe continue de cibler les navires, y compris les navires de la marine américaine. C’est ce qui se produit lorsque des pays apaisent un groupe tel que les Houthis.
Les Houthis, soutenus par l’Iran, attaquent les navires et ciblent Israël depuis octobre, lorsque le Hamas a perpétré son massacre. Ils prétendent mener des attaques pour soutenir le Hamas et Gaza. Le groupe a réorienté ses attaques au cours de l’année dernière, se concentrant parfois sur les navires commerciaux, parfois même sur les navires militaires américains.
Parfois, ils utilisent également des drones pour cibler la ville portuaire d’Eilat, dans le sud d’Israël. Ils ont même utilisé un drone pour cibler Tel Aviv.
Les Houthis sont ce qui se produit lorsque la communauté internationale apaise des groupes comme celui-ci. Les Houthis n’ont pas toujours été aussi puissants. Ils ont fait irruption sur scène en 2015, menaçant la ville portuaire d’Aden au Yémen. L’Arabie saoudite a mené une intervention au Yémen pour soutenir le gouvernement contre les rebelles Houthis.
Les rebelles recevaient des armes de l’Iran, notamment des technologies de missiles et de drones. Ils constituaient un danger évident et présent pour la navigation et la région.
Cependant, au lieu que la communauté internationale soutienne l’Arabie saoudite, de nombreux pays ont cherché à obtenir un cessez-le-feu au Yémen. Les Houthis ont gagné en puissance. Finalement, un cessez-le-feu leur a laissé le contrôle d’une partie du Yémen. Ils ont accru leur arsenal, en s’inspirant du modèle du Hezbollah et du Hamas. L’Iran préfère les groupes « d’acteurs non étatiques » parce qu’ils ne sont pas tenus responsables devant la communauté internationale. C’est le meilleur des deux mondes pour l’Iran. Ces groupes peuvent devenir plus forts que les États défaillants dont ils se nourrissent.
Le Hezbollah est plus fort que le Liban, le Hamas est plus fort que l’Autorité palestinienne, les Houthis sont plus forts que le Yémen et les milices soutenues par l’Iran en Irak sont probablement plus fortes que le gouvernement de Bagdad.
Les Houthis attaquent des navires. Ils peuvent également extorquer des entreprises ou trouver d’autres moyens de maintenir leur rôle dans la tentative de blocus d’Israël. Ils ciblent certains navires et certaines compagnies. Ils ne semblent pas cibler les navires chinois ou liés à la Russie. L’Iran fournit des drones à la Russie et a un accord de 25 ans avec la Chine.
Le Le miroir Le rapport note que « les Houthis ont évidemment des adresses électroniques bien documentées, car les menaces ont également été envoyées à des contacts individuels », a déclaré Irina Haesler, membre de la direction de l’Association des armateurs allemands (VDR). « Haesler a parlé de tentatives d’intimidation ciblées. L’association est en contact avec les autorités de sécurité. Le communiqué ne précise pas combien de courriels de menace les armateurs allemands ont reçus », note le rapport.
180 millions de dollars par mois
Parallèlement, Lloyd’s List a noté début novembre qu’un groupe d’experts de l’ONU enquêtait sur les Houthis. Le même rapport indique que le groupe pourrait gagner 180 millions de dollars par mois en facturant des frais de transit par la mer Rouge.
« Le prétendu paiement de frais n’est pas la seule interaction directe entre les opérations croissantes des Houthis et les compagnies maritimes. Selon le rapport, les entreprises contrôlées par les Houthis importent du pétrole et du gaz de pétrole liquéfié en utilisant de faux certificats de pays d’origine, via Hodeidah et Ras Isa, contournant parfois les inspections du mécanisme de vérification et d’inspection des Nations Unies », note le rapport.
Les histoires de pots-de-vin versés aux Houthis remontent à un an. Le groupe trouve peut-être des moyens de recevoir de l’argent illégalement.
« ShippingWatch, citant plusieurs sources du Moyen-Orient ayant une connaissance approfondie de la situation, affirme que des négociations ont eu lieu pour garantir que les rebelles Houthis autorisent les navires de certains transporteurs à naviguer dans les eaux en toute sécurité. En échange, ces compagnies maritimes doivent garantir que leurs cargaisons n’incluent pas marchandises israéliennes ou impliquent l’accostage dans les ports israéliens. ShippingWatch n’a pas mentionné quels transporteurs sont impliqués », a noté le site Internet GCaptain en janvier 2024. Des doutes subsistent quant au montant que les Houthis pourraient recevoir.
Les Houthis ont également rejeté l’information selon laquelle ils gagneraient 180 millions de dollars par mois, selon un rapport de Lloyds List.
Même si les rapports ne sont pas tout à fait exacts, ils dressent un tableau de la façon dont les Houthis sont hors de contrôle et ont le sentiment de pouvoir faire chanter, extorquer et menacer les entreprises. Le groupe continue également de cibler Israël malgré deux vagues de frappes israéliennes au cours de l’année écoulée destinées à les dissuader.
Le fait est qu’ils ne sont pas dissuadés. En outre, les tentatives des États-Unis et d’autres marines pour sécuriser la mer Rouge n’ont pas fonctionné jusqu’à présent. C’est ce qui se produit lorsque le monde apaise ce type de groupes. Les Houthis ne s’arrêteront pas, ils deviendront plus audacieux et ils sentent désormais qu’ils peuvent interrompre le transport maritime international à volonté. Les Iraniens les soutiennent ; par conséquent, l’Iran a désormais un pied sur l’un des principaux canaux de transport maritime du monde.