Ces dernières années, les marques de fast fashion comme Zara ont promis de produire et de vendre des vêtements de manière plus durable, tant pour la planète que pour les personnes qui fabriquent leurs vêtements.
Mais nos reportages ont révélé que ces promesses sont menacées, en raison de certaines tactiques commerciales de Zara – et de sa société mère Inditex.
Nous avons passé des mois à fouiller dans les données de la chaîne d’approvisionnement et à mener des entretiens avec des ouvriers du vêtement, des propriétaires d’usines et d’anciens employés, et nous avons constaté qu’Inditex avait considérablement augmenté son utilisation d’avions plus sales et plus chers au cours des dernières années pour expédier des vêtements en provenance de pays fabricants tels que comme le Bangladesh, l’Inde et la Turquie, vers des entrepôts en Europe et des magasins dans le monde entier.
Non seulement l’empreinte carbone du transport aérien est environ 35 fois supérieure à celle du transport maritime, mais son utilisation en dernier recours pour garantir que les vêtements arrivent à temps ajoute à la pression à laquelle sont confrontés les travailleurs du secteur de l’habillement : produire des vêtements le plus rapidement possible, parfois en travaillant dur. heures supplémentaires avec retard de paiement et harcèlement. Dans le cas d’une marque particulière d’Inditex appelée Lefties, le transport aérien coûteux exaspère une activité déjà à faibles marges.
Du Bangladesh à l’Espagne, nous découvrons comment des entreprises comme Inditex ont construit un réseau de chaîne d’approvisionnement optimisé pour la rapidité, au détriment potentiel de l’environnement et des travailleurs.